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韩亚失事客机飞?#24615;?#31995;实习生 飞行时长短

当地时间2013年7月7日,韩国首尔,亚洲航空总裁以及CEO尹永斗(中)以及其工作人员在新闻发布会上鞠躬,对客机坠毁事件道歉。

  中新网7月8日电 据韩国《中央日报》报道,针?#38498;?#20122;航空客机在?#23665;?#23665;机场降落时失事一事,韩国国土交通部认为,此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题,而当时运行该机种仅有43小时的培训生,坐在了机长的位子上握着操纵杆。

  韩国国土交通部和韩亚航空7日称,调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美国?#23665;?#23665;机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中,事故发生当时副机长李?#25239;?音)正坐在机长席上。

  李?#25239;?001年取得运输型飞?#24615;?#36164;格证,为韩亚航空航运实习生,到目前为止运行中型客机A320达9793个小时,但对于此次发生事故的大型客机B777-200ER,他在取得机种驾照后仅飞行43小时。根据不同的机种,飞机的操纵方法等不同,要飞行其他飞机需要取得新的机种驾照。

  航空飞?#24615;?#20004;人一组操纵飞机时,原则上坐在机长席上的飞?#24615;?#36127;责起飞、着陆等操纵。事故发生时机长李政民(音)在副机长席上,担任在特殊情况下主导飞机运行的PIC一职。

  对此,韩国国土部相关人员表示,从出发到事故发生时都是李?#25239;?#22352;在机长席上握着操纵杆,“此次飞行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的飞行训练”。事故发生时,?#23665;?#23665;机场28L跑道的导航装置发生?#25910;希?#22312;操控员试图手动着陆过程中发生事?#30465;?#24403;时?#23665;?#23665;机场的导航装置发生?#25910;?#19968;事已向全世界航空公司进行了通报。

  韩亚航空总裁尹永斗在记者招待会上称,仪表有异常时,设置在总公司的指挥装置上会自动显示异常明细,但是这次直到飞机着陆?#27982;?#26377;出现任?#25105;?#24120;信号,排除了机体存在缺陷的可能。

  当地时间6日,一架韩亚航空公司波音777型客机在美国?#23665;?#23665;国际机场降落时失事,目前已造成2人遇难,180余人受伤。经确认,机上共有中国乘客141 人,2名遇难者为中国女性公民。中国外交部及驻外机构对此启动了应急机制应对,事件中确?#20064;?#20840;的中国乘客名单也正陆续公布。

  据称,事故是由于飞机尾翼撞到机场防波堤而发生的。遭碰撞的客机滑出跑道,机翼、引擎等从机身脱落。遇难飞机在乘客?#38450;?#21518;起火,大部分机体都付之一炬。事故机种是远程飞行代表机种——波音777-200ER。美国国家运输安全委员会已经着手调查事故原因,韩国国土交通部也向美国派遣了事?#23454;?#26597;组。

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发布时间:2018-10-13 14:52:13
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